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東風日產(chǎn)開啟電驅(qū)化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

不久前正式達成1500萬整車銷量的東風日產(chǎn)，正式宣告三品牌協(xié)同元年，電驅(qū)化戰(zhàn)略布局全面提速。其中，日產(chǎn)品牌將堅持純電、e-POWER雙線并舉的電驅(qū)化路線，于2023年推出包括ARIYA艾睿雅標準續(xù)航版本、全新一代奇駿e-POWER在內(nèi)的“電驅(qū)新品風暴”；啟辰品牌也正式發(fā)布新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，并推出基于啟辰V-π原生純電平臺打造的首款概念車型Ve concept，以及啟辰DD-i超混動技術(shù)的首款車型啟辰大V DD-i超混動。身處激烈變革的汽車市場，東風日產(chǎn)率先啟動新能源轉(zhuǎn)型，通過加速推進電驅(qū)化產(chǎn)品布局和技術(shù)創(chuàng)新，開創(chuàng)更美好的電驅(qū)化未來。

東風日產(chǎn)去年發(fā)布了“合·聚·勢乘風行動”，旗下三品牌正式以各自全新的定位和戰(zhàn)略迎戰(zhàn)市場競爭。啟辰品牌將不再研發(fā)純?nèi)加托萝?，未來每年推出不少?款全新新能源車型，打造年銷30萬輛的體系能力，中遠期目標為年銷50萬輛。未來5年，東風日產(chǎn)旗下日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三個品牌將投放超過20款新車，覆蓋傳統(tǒng)燃油車和新能源車型。到2025年，東風日產(chǎn)將在9款車型中，部署包括Zero Emission純電和e-POWER混動在內(nèi)的電驅(qū)化技術(shù)，使電氣化車型銷量占比達到40%。

一財點評：合資份額持續(xù)萎縮，燃油車銷量不斷被電動車擠占。東風日產(chǎn)試圖以ARIYA艾睿雅為開端，通過全面電驅(qū)化的戰(zhàn)略布局，開啟企業(yè)第二增長曲線。

保時捷中國發(fā)布數(shù)字藏品

日前，保時捷推出首款為中國用戶定制的系列數(shù)字藏品。“911-夢想家”系列數(shù)字藏品將于1月23日公開限量發(fā)行，限量996枚。早在2021年8月，保時捷便涉足數(shù)字藏品市場，首次將獨家設(shè)計草圖作為非同質(zhì)化代幣 (NFT) 藝術(shù)作品進行拍賣。“保時捷中國始終致力于成為品牌在全球市場中探索虛擬世界的創(chuàng)新引擎。”保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官柯時邁（Michael Kirsch）表示。

一財點評：元宇宙和汽車的觸點正在逐步增加，根據(jù)MarketsandMarkets的調(diào)查，到2030年，汽車元宇宙市場將達到165億美元，目前已有不少汽車廠商采取了行動，在元宇宙平臺上展示最新產(chǎn)品。除了保時捷外，包括蘭博基尼、法拉利、勞斯萊斯、蔚來、小鵬等中外汽車品牌均推出了品牌和產(chǎn)品的數(shù)字藏品。但當前元宇宙生態(tài)發(fā)展并不完善，數(shù)字藏品或NFT技術(shù)更多的價值在于其稀缺性和唯一性，對于產(chǎn)品和用戶使用提供的價值和改變，尚未有一個明確的應(yīng)用模式。

長城炮推出首款大型皮卡

長城炮旗下首款大型高性能豪華皮卡山海炮近日上市，汽油3.0T V6車型官方指導價為25.88萬元-30.18萬元；柴油2.4T車型官方指導價為22.88萬元-24.88萬元。該車基于智能專業(yè)越野坦克平臺打造，搭載3.0T V6＋9AT動力系統(tǒng)，全系標配博格華納4A+MLOCK四驅(qū)系統(tǒng)。山海炮全面覆蓋了轎車、SUV、旅行車、輕型商用車的用車全場景，未來還將搭載HEV、PHEV動力系統(tǒng)，以燃油、新能源動力矩陣登陸全球市場。此外，長城炮還在不久前的廣州車展上宣布全球百位山海文化官共創(chuàng)活動正式啟動。

一財點評：隨著皮卡解禁政策放開，皮卡銷量快速增長。同時，皮卡乘用化趨勢加強，以乘用、越野為核心的高端化消費比例也在不斷提升。在皮卡市場，長城炮占據(jù)了半壁江山。目前，長城炮已形成時尚商用和乘用休閑兩大品類，推出了山海炮、乘用炮、商用炮、越野炮、金剛炮、火炮、機車炮、黑彈、旅裝炮等多元產(chǎn)品，覆蓋用車全場景。未來，長城炮的全球產(chǎn)品版圖將實現(xiàn)全陣容、全場景、全價格帶覆蓋。

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