隨著一系列打通二手車市場(chǎng)堵點(diǎn)政策的落地，二手車市場(chǎng)將迎來(lái)更為快速的增長(zhǎng)表現(xiàn)。近年來(lái)，我國(guó)汽車市場(chǎng)置換購(gòu)車比例不斷上升，意味著二手車市場(chǎng)流通高效也將推動(dòng)整個(gè)汽車消費(fèi)大盤穩(wěn)增長(zhǎng)。

打通堵點(diǎn)

近兩年來(lái)，我國(guó)密集出臺(tái)了多項(xiàng)促進(jìn)二手車行業(yè)發(fā)展的政策，形成了一套推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的政策組合拳。比如，去年實(shí)行的二手車交易登記“跨省通辦”、檔案轉(zhuǎn)遞“電子化”，今年落地的全國(guó)取消國(guó)五二手車限遷，10月份實(shí)施的轉(zhuǎn)移登記單獨(dú)簽注以及核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌等政策。

在今年9月份線上召開的2022年中國(guó)二手車大會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)肖政三說(shuō)：“經(jīng)過(guò)十余年時(shí)間，二手車交易市場(chǎng)迎來(lái)了政策環(huán)境全面優(yōu)化和堵點(diǎn)痛點(diǎn)的全面破除。今年以來(lái)，國(guó)務(wù)院常務(wù)工作會(huì)議多達(dá)四次對(duì)二手車市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)行研究和部署，各部門促進(jìn)汽車消費(fèi)文件均明確提出暢通二手車循環(huán)、取消二手車交易不合理限制。二手車行業(yè)將逐漸形成高效、暢通、現(xiàn)代化的流通體系，邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。”

商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司二級(jí)調(diào)研員宋英杰介紹，這些政策中關(guān)于活躍二手車市場(chǎng)的內(nèi)容，幾乎覆蓋了二手車流通的全環(huán)節(jié)、各領(lǐng)域，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：全面取消限遷，促進(jìn)自由流通;優(yōu)化交易登記管理，促進(jìn)高效流通;支持開展經(jīng)銷業(yè)務(wù)，促進(jìn)規(guī)模發(fā)展。

“到今年10月份，我國(guó)二手車全國(guó)大流通的政策基礎(chǔ)落地完畢，這一套政策組合拳將極大提升我國(guó)整個(gè)二手車行業(yè)的交易范圍與匹配效率，二手車交易有望進(jìn)入高速發(fā)展期。”瓜子二手車聯(lián)合創(chuàng)始人王曉宇說(shuō)，以瓜子平臺(tái)為例，全國(guó)取消國(guó)五限遷后，用戶在平臺(tái)上可選車源范圍直接擴(kuò)大了6至10倍。

有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，一系列政策舉措打通了二手車流通環(huán)節(jié)的堵點(diǎn)和卡點(diǎn)，為二手車真正實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍流通創(chuàng)造了環(huán)境。但是，這也打破了原有傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式，對(duì)車商的運(yùn)營(yíng)是一個(gè)挑戰(zhàn)，中大規(guī)模車商未來(lái)將成為市場(chǎng)主流，而無(wú)法適應(yīng)全新市場(chǎng)環(huán)境的車商有可能被淘汰。此外，二手車交易線上電商平臺(tái)將成為二手車全國(guó)流轉(zhuǎn)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，從而迎來(lái)更大發(fā)展。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上

受疫情影響以及新政落地實(shí)施，二手車交易從線下轉(zhuǎn)線上將成主流。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)報(bào)告顯示，二手車經(jīng)銷商以個(gè)體商戶為主，規(guī)模整體偏小，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，因此抗風(fēng)險(xiǎn)能力較差。今年以來(lái)，疫情防控形勢(shì)依然嚴(yán)峻，二手車線下市場(chǎng)客流明顯減少，車輛物流運(yùn)輸受限，很多車商處于暫停營(yíng)業(yè)或半營(yíng)業(yè)狀態(tài)，庫(kù)存壓力較大，經(jīng)營(yíng)困難。雖然政策環(huán)境利好創(chuàng)造了全國(guó)流通的大環(huán)境，但中小微二手車商自身缺乏投入二手車異地流通產(chǎn)業(yè)基建的能力，因而無(wú)法進(jìn)行異地交易、物流、交付、售后等，僅僅依靠本地收售車價(jià)差這一單一營(yíng)收來(lái)源，抗風(fēng)險(xiǎn)能力差的狀況被再次放大。

“瓜子二手車這類覆蓋全國(guó)的電商平臺(tái)將在全國(guó)大流通中發(fā)揮重要作用，利用線上全國(guó)市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，幫助入駐車商實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍收售，加速國(guó)內(nèi)二手車行業(yè)向線上化、數(shù)字化模式演進(jìn)，改變二手車只能線下交易的傳統(tǒng)模式。” 王曉宇說(shuō)。

“當(dāng)前，二手車行業(yè)面臨信息不透明、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、競(jìng)爭(zhēng)不良性、盈利模式單一四個(gè)主要痛點(diǎn)。同時(shí)，全面取消限遷、稅收公平化，將加快行業(yè)優(yōu)勝劣汰進(jìn)程，加速跨區(qū)域優(yōu)秀經(jīng)銷商的出現(xiàn)。在新格局下，二手車經(jīng)銷商應(yīng)從車輛管理和數(shù)據(jù)錄入、金融服務(wù)、售后服務(wù)、客戶流程化服務(wù)四大板塊著手打造屬于二手車的標(biāo)準(zhǔn)體系。” 成都宏盟汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)胡偉說(shuō)，為此，公司與平安銀行針對(duì)二手車交易市場(chǎng)及車商，打造了一個(gè)定位于二手車行業(yè)淘寶的開放性線上平臺(tái)——“大盟車”App，重構(gòu)二手車從收車到交易的全線上二手車生態(tài)鏈，賦能企業(yè)做大做強(qiáng)。

石家莊車友名車?yán)习逋跎賯啄昵叭腭v某二手車電商平臺(tái)，借助平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)精品車薄利多銷模式，將車輛銷往全國(guó)近40個(gè)城市。“過(guò)去是線下為主，省內(nèi)買家來(lái)市場(chǎng)看車很方便，而賣到省外的占比很小，省外流轉(zhuǎn)主要在車商間進(jìn)行;如今則可以借助電商平臺(tái)，通過(guò)全國(guó)流通實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。”王少偉說(shuō)。

以“舊”促“新”

肖政三認(rèn)為，今年以來(lái)，受疫情多點(diǎn)散發(fā)、國(guó)際形勢(shì)變化等因素疊加影響，我國(guó)汽車市場(chǎng)下行壓力進(jìn)一步加大，特別是在二手車領(lǐng)域，需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱的三重考驗(yàn)表現(xiàn)得尤為突出。不過(guò)，在利好政策支持和行業(yè)互助、自助的努力下，下半年二手車市場(chǎng)已出現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)，隨著10月1日二手車商品屬性等各項(xiàng)新的政策措施落地，四季度二手車市場(chǎng)將迎來(lái)更為快速的增長(zhǎng)。

“伴隨著利好政策刺激和消費(fèi)信心恢復(fù)，被疫情短期抑制的購(gòu)車需求將逐步釋放。二手車消費(fèi)有望在下半年逐步恢復(fù)，在9月至12月的傳統(tǒng)銷售旺季迎來(lái)集中釋放，受益于政策紅利，今年二手車交易量預(yù)計(jì)將保持10%以上增幅。”王曉宇說(shuō)。

以“舊”促“新”，二手車市場(chǎng)復(fù)蘇也將帶動(dòng)新車市場(chǎng)穩(wěn)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，隨著居民汽車消費(fèi)方式變化，首購(gòu)車用戶比例逐年降低，增購(gòu)和換購(gòu)比例逐年增加，其中換購(gòu)占比在2019年已達(dá)40%。因此，政策組合拳力促二手車流通的高效暢通，對(duì)穩(wěn)住新車交易規(guī)模基本盤、推動(dòng)整個(gè)汽車消費(fèi)大盤恢復(fù)增長(zhǎng)、提高新能源汽車滲透率等均具有十分關(guān)鍵的作用。

根據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售量在2018年到2020年連續(xù)三年下降后，2021年首次實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。2022年9月初，該協(xié)會(huì)披露今年國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)1至8月份累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)0.1%。目前，乘用車零售市場(chǎng)整體已經(jīng)恢復(fù)正增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)勢(shì)頭仍很脆弱，需進(jìn)一步鞏固。行業(yè)分析人士指出，在當(dāng)前新車市場(chǎng)需求仍需鞏固的背景下，進(jìn)一步加速在新車購(gòu)車人群中占比超過(guò)40%人群的置換效率，是目前整個(gè)汽車流通市場(chǎng)的關(guān)鍵點(diǎn)之一。

“只有二手車流通十分順暢高效，才能有助于加速置換人群購(gòu)置新車，以及加速原有車主從傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車的置換，進(jìn)而推動(dòng)新車消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)。”王曉宇說(shuō)。(劉桃熊 李文哲)

標(biāo)簽： 汽車市場(chǎng) 置換購(gòu)車比例 線上二手車交易 二手車堵點(diǎn)