國(guó)家將出臺(tái)深化京津冀交通一體化有關(guān)實(shí)施意見(jiàn)，建設(shè)面向世界的京津冀國(guó)際性綜合交通樞紐集群，全面提升首都城市發(fā)展動(dòng)力和活力。

1月11日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬主持召開(kāi)部務(wù)會(huì)，審議《關(guān)于打造加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)首都樣板深化京津冀交通一體化的實(shí)施意見(jiàn)》等。會(huì)議指出，交通運(yùn)輸是京津冀協(xié)同發(fā)展率先突破的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，是落實(shí)首都功能的重點(diǎn)領(lǐng)域。

會(huì)議指出，要充分認(rèn)識(shí)做好首都交通工作、深化京津冀交通一體化的重要意義，準(zhǔn)確把握打造加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)首都樣板的發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，加快構(gòu)建現(xiàn)代化首都綜合交通運(yùn)輸體系，努力建設(shè)面向世界的京津冀國(guó)際性綜合交通樞紐集群，全面提升首都城市發(fā)展動(dòng)力和活力。

(資料圖)

第一財(cái)經(jīng)記者從交通運(yùn)輸部了解到，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施9年來(lái)，交通一體化成為率先突破的重點(diǎn)領(lǐng)域。京津冀核心區(qū)1小時(shí)交通圈、相鄰城市間1.5小時(shí)交通圈基本形成，“軌道上的京津冀”逐漸從藍(lán)圖邁向了現(xiàn)實(shí)。

《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，建設(shè)綜合交通樞紐集群、樞紐城市及樞紐港站“三位一體”的國(guó)家綜合交通樞紐系統(tǒng)。建設(shè)面向世界的京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4大國(guó)際性綜合交通樞紐集群。“十四五”期間，交通運(yùn)輸部將積極推動(dòng)構(gòu)建綜合交通樞紐集群、樞紐城市及樞紐港站"三位一體"的國(guó)家綜合樞紐系統(tǒng)。

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍在解讀上述規(guī)劃綱要時(shí)表示，綜合交通運(yùn)輸發(fā)揮更大的效能，這就需要各種運(yùn)輸方式高效銜接，而運(yùn)輸方式的銜接則是通過(guò)交通運(yùn)輸樞紐來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

國(guó)家對(duì)于“國(guó)際性綜合交通樞紐集群”的要求是，拓展面向全球的海陸空多元化交通網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)提升全球互聯(lián)互通水平，不斷提高綜合交通樞紐集群在全球范圍內(nèi)的輻射能力和資源要素配置能力。

京津冀交通一體化正在向縱深發(fā)展。圖為京雄高速。攝影/章軻

北京市交通委本月5日公開(kāi)的《2022年工作總結(jié)》介紹，北京市已迎來(lái)?yè)碛?座全國(guó)鐵路客運(yùn)樞紐和2座國(guó)際機(jī)場(chǎng)的“七站兩場(chǎng)”交通發(fā)展新時(shí)代，對(duì)外交通輻射能力大幅提升。正“落實(shí)區(qū)域協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通和制度規(guī)則軟聯(lián)通，推動(dòng)京津冀交通一體化向縱深發(fā)展。”

北京市交通委協(xié)同發(fā)展處處長(zhǎng)趙陽(yáng)表示，到“十四五”末，京津冀將基本建成“四縱四橫一環(huán)”綜合運(yùn)輸大通道，形成多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)狀、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)樞紐功能優(yōu)化提升、運(yùn)輸服務(wù)一體便捷、協(xié)同發(fā)展機(jī)制健全完備。

河北省交通運(yùn)輸廳總規(guī)劃師黨永強(qiáng)近日在該省召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上介紹，根據(jù)部署，河北將打造協(xié)同京津、聯(lián)系全國(guó)、面向全球的陸港、海港、空港一體化格局，推動(dòng)組建京津冀陸?？崭勐?lián)盟，進(jìn)一步提升京津冀交通一體化發(fā)展水平。將加快建設(shè)環(huán)渤海港口群，共建京津冀世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。擴(kuò)大京津冀交通運(yùn)輸信息數(shù)據(jù)互通共享范圍，增強(qiáng)共享數(shù)據(jù)使用效能。

在11日開(kāi)幕的天津市第十八屆人民代表大會(huì)第一次會(huì)議上，天津市市長(zhǎng)張工在作政府工作報(bào)告時(shí)表示，未來(lái)五年，天津?qū)?shí)施京津冀協(xié)同發(fā)展縱深推進(jìn)行動(dòng)，深度融入世界級(jí)城市群建設(shè)。2023年內(nèi)，天津?qū)⑿略龀薪禹?xiàng)目投資額超過(guò)1600億元。深度推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，加快京濱城際(南段)、津?yàn)H高鐵建設(shè)，津興城際建成通車，基本建成“軌道上的京津冀”和綜合交通運(yùn)輸體系。

第一財(cái)經(jīng)記者從北京、天津、河北三地交通運(yùn)輸部門(mén)了解到，不僅是硬件投入，未來(lái)，京津冀在建設(shè)綜合交通樞紐集群方面也將更注重?cái)?shù)字化賦能。根據(jù)《天津市貫徹落實(shí)〈國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要〉的實(shí)施方案》，明確將著力打造綜合交通運(yùn)輸“數(shù)字大腦”，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)歸集、共享、孿生，建設(shè)世界一流的智慧港口、先進(jìn)高效的智慧機(jī)場(chǎng)、安全暢通的智慧公路、便捷高效的智慧出行體系。

2015年起，京津冀三省市聯(lián)合發(fā)行“交通聯(lián)合”互通卡，在京津冀區(qū)域內(nèi)可享受同城優(yōu)惠政策。三地乘客只憑一張公交卡，就能在京津冀乘坐公共交通。未來(lái)，城市交通一卡通還將在全國(guó)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)與全國(guó)357個(gè)城市公共交通乘車刷卡互通，一卡走遍京津冀乃至全國(guó)的出行模式基本形成。

標(biāo)簽： 國(guó)際性綜合交通樞紐集群 交通一體化 交通運(yùn)輸部