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長(zhǎng)沙軌道交通網(wǎng)絡(luò)又有新進(jìn)展！近日，海信網(wǎng)絡(luò)科技1.28 億成功中標(biāo)地鐵2號(hào)線西延二期工程通信系統(tǒng)采購(gòu)及服務(wù)項(xiàng)目，將進(jìn)一步助力長(zhǎng)沙延展現(xiàn)有軌道交通網(wǎng)絡(luò)。未來，長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線將連通長(zhǎng)沙火車南站與長(zhǎng)沙西站，旅客坐地鐵就能實(shí)現(xiàn)一東一西兩座高鐵站之間的無(wú)縫換乘。

據(jù)了解，長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線西延二期工程作為省市重點(diǎn)民生工程，是長(zhǎng)沙市軌道交通東西向核心線路2號(hào)線向西繼續(xù)延伸的線路，是推進(jìn)“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略、打造長(zhǎng)沙西站綜合交通樞紐、支持城市重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展的重要舉措。

長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線西延二期工程共設(shè)11座車站、1座控制中心、1座停車場(chǎng)及13.82km雙正線，海信將承建包括通信部分子系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、專用無(wú)線系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)等在內(nèi)的6個(gè)部分的建設(shè)任務(wù)，助力長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線打通地下通信“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，為全線盡早開通運(yùn)營(yíng)提供基礎(chǔ)保障。籍此，一張“米字型構(gòu)架，雙十字拓展”的骨干線網(wǎng)，已在星城大地上縱橫拓展。

而這正是海信在軌道交通領(lǐng)域錘煉的核心優(yōu)勢(shì)之一。海信在軌道交通領(lǐng)域已有10余年的沉淀，具備提供行業(yè)領(lǐng)先的綜合監(jiān)控、通信、信號(hào)、智慧車站、線網(wǎng)中心、運(yùn)維等核心自主產(chǎn)品及專業(yè)整體解決方案的綜合能力，是軌道交通自動(dòng)化和智能化領(lǐng)域一流產(chǎn)品供應(yīng)商、集成商。

此前，海信已經(jīng)承擔(dān)了青島地鐵1號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、11號(hào)線通信系統(tǒng)項(xiàng)目，貴陽(yáng)地鐵1號(hào)線、2號(hào)線通信系統(tǒng)項(xiàng)目，及長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線北延通信系統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè)，積累了扎實(shí)雄厚的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與豐碩的建設(shè)成果。以青島地鐵4號(hào)線通信系統(tǒng)建設(shè)為例，海信團(tuán)隊(duì)奮戰(zhàn)180余天，克服了土建狀態(tài)下地下隧道環(huán)境嘈雜、人行不便，及工期緊張、無(wú)正式電、通信困難、臨電不穩(wěn)等重重考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)從2021年12月首站進(jìn)場(chǎng)到2022年5月全線“通信通”，助力青島地鐵首次取得供電、通信同步“雙通”！

此次承建長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線西延二期工程，既是海信智能交通的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的又一次集中展示，也是海信打響建設(shè)全方位、廣覆蓋的軌道交通網(wǎng)絡(luò)重要事件。而海信以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、強(qiáng)實(shí)力、精技術(shù)，沉淀出的電通與通信通雙線并行、雙線并建的“海信樣板”，對(duì)長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線西延二期工程的建設(shè)，乃至后續(xù)軌道領(lǐng)域的深入布局都將起到示范引領(lǐng)作用與樣板借鑒意義。

標(biāo)簽： 通信系統(tǒng) 智能交通