國內(nèi)動力電池企業(yè)加速出海、海外動力電池廠商積極擴(kuò)產(chǎn)，雙重利好下國內(nèi)鋰電設(shè)備迎出海熱潮。

“2022年是鋰電設(shè)備出口訂單最旺盛的一年，目前出口訂單已經(jīng)排到了2023年9月。”有廣東惠州某智能裝備企業(yè)在接受媒體采訪時表示。

上市公司中，2022年以來，先導(dǎo)智能（300450.SZ）、利元亨（688499.SH）、贏合科技（300457.SZ）的海外業(yè)務(wù)進(jìn)展順利。2022年4月，先導(dǎo)智能與ACC簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，為其14GWh電池工廠提供鋰電裝備及解決方案；10月，利元亨成為波蘭Nowa Tepro sp.z o.o.控股大股東，實現(xiàn)模組Pack線歐洲本土交付；11月，贏合科技高精度雙層擠壓涂布機(jī)出貨德國領(lǐng)先車企客戶。

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華泰證券表示，國產(chǎn)汽車智能化電動化趨勢領(lǐng)先，疊加工程師紅利、精益管理等優(yōu)勢，逐漸在進(jìn)口替代和走向全球兩方面發(fā)力，這也有望帶動中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈在全球分工下的成長，助力鋰電設(shè)備出口。

據(jù)悉，相較于光伏組件出口的復(fù)雜貿(mào)易環(huán)境，鋰電設(shè)備的出口限制不是特別多，這為鋰電設(shè)備出口提供了一定的便利。華西證券測算，到2025年整體海外動力鋰電企業(yè)對設(shè)備新增需求將超500億元。

鋰電設(shè)備出海獲雙重動力

“當(dāng)前鋰電設(shè)備出海迎來風(fēng)口期，主要有兩方面的原因：一是國外鋰電企業(yè)有自建廠需求；二是國內(nèi)鋰電企業(yè)有外建廠需求。” 廈門某鋰電池智能制造方案解決商相關(guān)負(fù)責(zé)人對第一財經(jīng)表示。

2022年6月，國軒高科位于德國哥廷根的工廠舉行揭牌儀式，這是該公司首個歐洲電池生產(chǎn)運營基地；8月，寧德時代宣布擬投資額不超過73.4億歐元（折合約人民幣509億元）在匈牙利德布勒森市建廠；9月，蜂巢能源宣布在德國建設(shè)其第二座海外工廠。

2022年9月，寧德時代、億緯鋰能（300014.SZ）獲得寶馬百億歐元訂單。華西證券認(rèn)為，隨著中國動力電池企業(yè)斬獲越來越多海外訂單，相關(guān)動力電池設(shè)備企業(yè)出海腳步也將加快。

海外動力電池廠商擴(kuò)產(chǎn)對鋰電設(shè)備出口的帶動作同樣顯著。數(shù)據(jù)顯示，到2030年，SKI、SDI、LG新能源、大眾、ACC、Northvolt等電池廠的總產(chǎn)能規(guī)劃近2000GWh 。

“從擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃來看，海外電池廠擴(kuò)產(chǎn)戰(zhàn)線更久。”起點研究CEO李振強(qiáng)此前在接受媒體采訪時表示，未來將有越來越多國產(chǎn)鋰電池設(shè)備廠商出海布局。

安信證券預(yù)計，未來三年海外鋰電設(shè)備市場CAGR達(dá)到21%，高于14%的國內(nèi)增速，將支撐鋰電設(shè)備需求持續(xù)增長。

設(shè)備出海具四大競爭優(yōu)勢

我國鋰電設(shè)備出海規(guī)模日漸龐大得益于設(shè)備技術(shù)完成度高、交付時間短、成本低以及人才優(yōu)勢等。

“由于國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局完整，（我國鋰電設(shè)備）技術(shù)完成度高，國內(nèi)技術(shù)工藝相對國外更完善且無短板。”上述相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)悉，目前國產(chǎn)鋰電設(shè)備在機(jī)械、電氣等方面的安全設(shè)計能夠滿足歐盟CE認(rèn)證，各項技術(shù)水平均達(dá)到全球頂尖車企標(biāo)準(zhǔn)。

2022年11月，贏合科技高精度雙層擠壓涂布機(jī)出貨德國領(lǐng)先車企客戶，并服務(wù)于該車企的首條鋰電池生產(chǎn)試驗線。

先導(dǎo)智能在2022年為大眾德國薩爾茨吉特工廠提供20GWh鋰電裝備服務(wù)，包括前道輥軋、 極片烘烤、中道組裝線整線、注液、電芯烘烤、化成設(shè)備及整線集成總包，并將成為大眾2030年240GWh超級工廠的核心供應(yīng)商。

交付時間方面，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的日趨成熟，國產(chǎn)鋰電設(shè)備廠商具備在較短時間內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)的能力，可及時滿足海外廠商的需求。

深圳某激光能裝備企業(yè)此前表示，目前正在開發(fā)的鋰電池制芯設(shè)備規(guī)?；桓兜闹芷谝话銥?個月左右，而國外廠商的交付時間大約在一年左右。

成本方面，李振強(qiáng)稱，鋰電池設(shè)備成本中，原材料占90%，其中標(biāo)準(zhǔn)件和非標(biāo)件各占一半，國產(chǎn)設(shè)備公司因在非標(biāo)件方面成本遠(yuǎn)低于海外公司，產(chǎn)品價格有較大優(yōu)勢。

人才方面，近年來國內(nèi)鋰電設(shè)備企業(yè)人才隊伍不斷壯大，且人才趨于本土化。

據(jù)先導(dǎo)智能官網(wǎng)，公司員工人數(shù)達(dá)到19000人，較2021年底增長28% 。截至2022年7月，公司歐洲本土團(tuán)隊已達(dá)100余人，長期固定服務(wù)于海外客戶的工程師團(tuán)隊達(dá)1100 余人，生產(chǎn)及交付能力不斷提升。

利元亨擁有海外在職人員和外部顧問人員約30人，重點聚焦電池廠商海外設(shè)廠和國外汽車廠商設(shè)備需求，能夠及時響應(yīng)海外客戶的服務(wù)和技術(shù)支持，致力于實現(xiàn)本土化經(jīng)營。

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