日前，“2021年海南國(guó)際汽車博覽會(huì)暨第四屆海南國(guó)際新能源汽車展”在海南召開，比亞迪、廣汽埃安、威馬、奇瑞、理想、摩登……一批國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌展臺(tái)上，新款車型、自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互……各品牌以新穎優(yōu)點(diǎn)吸引消費(fèi)者的注意。據(jù)了解，本屆參展的新能源汽車占比達(dá)到了近30%，創(chuàng)下歷史新高。

在我國(guó)明確“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的背景下，我國(guó)新能源汽車厚積薄發(fā)、升級(jí)換代，不僅掀起了新能源汽車的熱潮，更是呈現(xiàn)走出國(guó)門逆襲領(lǐng)跑之勢(shì)。

保有量全球第一

在7月16日的國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，工信部總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍表示，上半年我國(guó)汽車產(chǎn)銷總體保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，特別是新能源汽車增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)更快。

今年1-6月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成121.5萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)了兩倍。據(jù)工信部預(yù)測(cè)，今年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)達(dá)200萬(wàn)輛。

來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，截至今年5月底，我國(guó)新能源汽車保有量約580萬(wàn)輛，約占全球新能源汽車總量的50%。我國(guó)新能源汽車保有量約占世界一半。

新能源車市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，我國(guó)是如何做到的?

“發(fā)展新能源汽車是交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳減排目標(biāo)的重要措施，全球汽車市場(chǎng)正處于深度調(diào)整期，新能源汽車呈現(xiàn)出逆勢(shì)增長(zhǎng)的良好發(fā)展趨勢(shì)，成為穩(wěn)定汽車消費(fèi)、加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要力量。”中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)侯福深說。

受芯片供應(yīng)短缺以及排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)切換期等影響，今年五六月份我國(guó)汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)了一定回落。田玉龍表示，為積極應(yīng)對(duì)汽車芯片供應(yīng)短缺問題，工信部組建了汽車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組，推動(dòng)提升汽車芯片供給能力，取得一定效果。后續(xù)也將加強(qiáng)供需對(duì)接，積極支持替代應(yīng)用，提升制造能力，繼續(xù)保持汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。

“綜合國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，受宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇、國(guó)家明確穩(wěn)定增加汽車等大宗消費(fèi)政策和實(shí)現(xiàn)‘碳達(dá)峰、碳中和’戰(zhàn)略目標(biāo)等影響，2021年我國(guó)汽車將保持穩(wěn)中向好發(fā)展。全年汽車總產(chǎn)銷量有望實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。新能源汽車產(chǎn)銷量將實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)達(dá)200萬(wàn)輛左右。”田玉龍說。

據(jù)了解，對(duì)比傳統(tǒng)汽車，我國(guó)新能源汽車在市場(chǎng)培育、品牌提升、產(chǎn)品推出、技術(shù)積累等全價(jià)值鏈領(lǐng)域，是可圈可點(diǎn)、值得肯定的。除了國(guó)家的政策大力支持外，一些新能源汽車自主品牌廠家更是不斷推陳出新，我國(guó)消費(fèi)者的意識(shí)也有了更大的提升，環(huán)保、無噪音、科技含量高、售價(jià)低、用車?yán)锍瘫阋?hellip;…一系列的優(yōu)點(diǎn)讓消費(fèi)者對(duì)新能源汽車喜愛有加。起步雖晚，但我國(guó)新能源汽車的保有量可以說是彎道超車，走在了世界的前列。同時(shí)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在不斷鞏固和強(qiáng)化對(duì)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也起到了一定的引領(lǐng)作用。

自主品牌開啟國(guó)際化視野

目前，在我國(guó)的新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者類型主要為國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)車企和外資車企等，主要包括比亞迪、上汽乘用車、廣汽埃安、長(zhǎng)城汽車、蔚來汽車、理想汽車、特斯拉中國(guó)等。盡管我國(guó)新能源汽車的保有量全球第一，但是做大的同時(shí)還要做強(qiáng)，這也是我國(guó)自主汽車品牌正在做的。

從傳統(tǒng)汽車到新能源汽車，發(fā)展核心萬(wàn)變不離其宗，那就是產(chǎn)業(yè)的最終競(jìng)爭(zhēng)力還是要靠產(chǎn)品力說話。在新能源汽車滲透率不斷提升的前提下，我國(guó)傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)比亞迪在2020年的銷量打敗特斯拉，逐漸發(fā)展成為我國(guó)新能源汽車的龍頭企業(yè)。與我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)百萬(wàn)級(jí)的總銷量相比，無論是中國(guó)品牌還是造車新勢(shì)力，其綜合產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力及單品規(guī)模都需要進(jìn)一步加強(qiáng)。

近年來，我國(guó)新能源汽車自主品牌銷售量不斷攀升，品牌影響力不斷加強(qiáng)，受到國(guó)內(nèi)客戶的喜愛。

近日，我國(guó)新能源汽車行業(yè)捷報(bào)頻傳，比亞迪首批100輛唐EV在上海港集結(jié)，正式起航發(fā)運(yùn)挪威，預(yù)計(jì)在8月交付當(dāng)?shù)厥着蛻簟Ｗ鳛槭讉€(gè)達(dá)成百萬(wàn)輛新能源汽車下線的中國(guó)品牌，此次發(fā)運(yùn)標(biāo)志著比亞迪新能源乘用車業(yè)務(wù)正式布局歐洲市場(chǎng)。

中國(guó)品牌近年來進(jìn)步勢(shì)頭迅猛，從不同角度向跨國(guó)品牌追齊趕超，已經(jīng)成為我國(guó)汽車領(lǐng)域眾多自主品牌的目標(biāo)。

據(jù)了解，作為全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率最高的挪威，要想進(jìn)軍此地沒有一定的品牌實(shí)力是不行的。在此之前，小鵬和蔚來也已經(jīng)宣布登陸挪威。我國(guó)新能源汽車公司已經(jīng)具有一定的國(guó)際化視野。

據(jù)了解，比亞迪在第100萬(wàn)輛新能源汽車下線儀式上宣布，將向挪威出口100輛比亞迪漢EV車型，2021年內(nèi)向挪威出口1500輛比亞迪唐EV。眾所周知，挪威在歐洲版圖所占的面積雖然很小，但是挪威是全球范圍內(nèi)新能源汽車普及率最高的單一市場(chǎng)，挪威消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車非常認(rèn)可，包括特斯拉在內(nèi)的電動(dòng)車廠商和奧迪在內(nèi)的傳統(tǒng)廠商，在挪威市場(chǎng)都布局了很多的電動(dòng)車產(chǎn)品。

對(duì)于電動(dòng)車廠商來說，如果能在挪威打開市場(chǎng)，將是對(duì)自身產(chǎn)品實(shí)力的一種褒獎(jiǎng)。而且對(duì)于這種相對(duì)比較小的市場(chǎng)而言，比亞迪年出口1500輛唐EV車型雖然數(shù)量上比較少，但畢竟2020年全年挪威純電動(dòng)車銷量也只有76789輛，所以，試水挪威市場(chǎng)“走出去”的意義更大于銷量本身。

對(duì)于比亞迪，唐EV進(jìn)軍挪威標(biāo)志著比亞迪的新能源乘用車正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。此前，比亞迪推出的純電動(dòng)大巴和純電動(dòng)出租車已在全球六大洲、50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、超300個(gè)城市成功運(yùn)營(yíng)。

比亞迪帶著自己的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品進(jìn)軍挪威，這為比亞迪帶來了充分展現(xiàn)產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)力的機(jī)會(huì)。站在100萬(wàn)輛新能源車下線的歷史時(shí)刻，比亞迪有底氣迎接更大挑戰(zhàn)，也有信心在全球逐步打開中國(guó)品牌的新局面。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，我國(guó)新能源乘用車?yán)塾?jì)出口8.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)342%。包括一些“造車新勢(shì)力”在內(nèi)的新能源車企加快布局歐洲市場(chǎng)，使得歐洲市場(chǎng)的中國(guó)新能源汽車銷量成為整體出口增長(zhǎng)的重要引擎。在侯福深看來，新能源汽車將成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”的重要突破口。

侯福深認(rèn)為，“新能源汽車是我們的一個(gè)歷史性的機(jī)會(huì)。我們?cè)瓉韨鹘y(tǒng)汽車的出口基本上都是銷往亞非拉地區(qū)，但是現(xiàn)在新能源汽車已經(jīng)徹底扭轉(zhuǎn)這種局面，已經(jīng)出口到發(fā)達(dá)國(guó)家了，包括美國(guó)、日本、歐洲，而且量還在逐步擴(kuò)大，很多‘新勢(shì)力’品牌也瞄準(zhǔn)了國(guó)際市場(chǎng)。我個(gè)人認(rèn)為是非常有前景的，企業(yè)應(yīng)該抓住現(xiàn)在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)，在海外不斷擴(kuò)大份額。”

發(fā)展前景廣闊

今年5月，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的中國(guó)汽車企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會(huì)成立。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒在接受采訪時(shí)稱，加快構(gòu)建國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，給中國(guó)品牌的成長(zhǎng)創(chuàng)造了新的機(jī)會(huì)。

工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷總體保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，特別是新能源汽車增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)更快。對(duì)于今年上半年新能源汽車產(chǎn)銷情況和同比兩倍的增長(zhǎng)，侯福深在接受記者采訪時(shí)表示，我國(guó)全年新能源車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛毫無懸念。侯福深說：“上半年就已經(jīng)120萬(wàn)輛了，所以今年肯定會(huì)超過200萬(wàn)輛。從整個(gè)市場(chǎng)滲透率來看，現(xiàn)在推進(jìn)的速度也非常快，去年整個(gè)新能源汽車在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額也就是5.4%，今年上半年已經(jīng)接近10%，所以今年已經(jīng)是揭開了新源汽車全面市場(chǎng)化的一個(gè)大幕，整個(gè)市場(chǎng)推廣普及的速度正在不斷加快。”

顯然，品牌向上和科技研發(fā)是目前所有我國(guó)自主汽車品牌必須重視的兩個(gè)方面。理想汽車創(chuàng)始人李想在接受采訪時(shí)透露，今年理想汽車的研發(fā)投入還會(huì)大幅度增長(zhǎng)，在2020年投入11億元研發(fā)費(fèi)用的基礎(chǔ)上，今年的研發(fā)費(fèi)用大約會(huì)增長(zhǎng)到30億元。同時(shí)，李想還表示，希望在2021款理想ONE的推動(dòng)下，理想汽車在9月能突破月銷量1萬(wàn)輛。

而在之前，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示：“比亞迪肩負(fù)著中國(guó)新能源汽車品牌向上發(fā)展的責(zé)任使命。從0到100萬(wàn)輛，是比亞迪引領(lǐng)全球汽車行業(yè)變革交出的一份答卷;也是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)車大國(guó)邁向新能源汽車強(qiáng)國(guó)的波瀾歷程。”

6月30日，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪向外界表示，蔚來近期不會(huì)推出30萬(wàn)元以下車型，關(guān)于蔚來將推出Gemini的傳聞，秦力洪強(qiáng)調(diào)：“這不會(huì)是低端產(chǎn)品，蔚來品牌會(huì)保持高端定位。”蔚來汽車的Gemini產(chǎn)品，仍將保持在蔚來品牌陣營(yíng)，并非會(huì)單獨(dú)“另立門戶”，獨(dú)立出蔚來品牌。

據(jù)了解，由中國(guó)科協(xié)、海南省政府等聯(lián)合主辦的第三屆世界新能源汽車大會(huì)將于今年9月15日至17日在海南?？谂e辦，以“全面推進(jìn)市場(chǎng)化、加速跨產(chǎn)業(yè)融合、攜手實(shí)現(xiàn)碳中和”為主題，邀請(qǐng)多國(guó)政產(chǎn)學(xué)研界代表展開研討。與此同時(shí)，此次大會(huì)將擴(kuò)大技術(shù)展覽規(guī)模，展覽面積達(dá)10000平方米，預(yù)計(jì)超過60家企業(yè)參加展覽，重點(diǎn)展示新能源汽車整車、三電技術(shù)、氫燃料電池、汽車電子芯片、充換電等技術(shù)和產(chǎn)品。

侯福深表示，大會(huì)將發(fā)揮全球新能源汽車國(guó)際交流合作平臺(tái)作用，進(jìn)一步助推我國(guó)新能源汽車國(guó)際化步伐。“助力構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局，把我國(guó)在電動(dòng)化方面取得的經(jīng)驗(yàn)、形成的中國(guó)方案，面向全球進(jìn)行交流和展示。同時(shí)也利用這個(gè)平臺(tái)把國(guó)際的科技資源、產(chǎn)業(yè)資源和國(guó)內(nèi)的相關(guān)方面進(jìn)行對(duì)接，促進(jìn)科技的合作、產(chǎn)業(yè)的合作。”

目前，全球汽車產(chǎn)業(yè)界正加速推進(jìn)電動(dòng)化的步伐。為了加速新能源汽車領(lǐng)域的跨產(chǎn)業(yè)融合，隨著第三屆世界新能源汽車大會(huì)的舉辦，我國(guó)新能源汽車又將迎來一次向世界展示自主品牌的機(jī)會(huì)。專家表示，希望中國(guó)自主品牌新能源汽車把握市場(chǎng)機(jī)遇，為進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)謀局新發(fā)展，續(xù)寫新輝煌。

標(biāo)簽： 海南 新能源汽車展 國(guó)際化步伐 國(guó)產(chǎn)品牌