共享電動自行車迎“清退潮”。北京商報記者12月15日從北京市交通委獲悉，近日，市交通委會同市網(wǎng)信辦等部門和朝陽區(qū)政府、海淀區(qū)政府，共同約談多家在京運營的共享電動自行車企業(yè)，提出限期整改要求。逾期未能整改到位的企業(yè)及其運營平臺，或?qū)⒚媾R行政罰款、扣留車輛、下架App等多重處罰。

事實上，北京早已明確規(guī)定不發(fā)展共享電動自行車。2017年8月，十部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確規(guī)定“不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車”。北京在一個月后即出臺文件表示，綜合考慮騎行安全和停放秩序、道路通行條件、充換電配套設(shè)施安全等因素和公共服務(wù)等特性，北京市不發(fā)展電動自行車作為共享自行車。

2018年11月起實施的《北京市非機(jī)動車管理條例》進(jìn)一步明確北京“不發(fā)展電動自行車租賃”;2019年3月，市場監(jiān)管總局等三部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)實施監(jiān)督的意見》，也提出“按照國家有關(guān)政策要求，清理共享電動自行車”。

雖然文件多次強(qiáng)調(diào)，但直到今年6月起，才陸續(xù)有佛山、東莞、上海等地正式叫停共享電動自行車。主要原因或是自6月1日起，在全國開展的“一盔一帶”安全守護(hù)行動。共享電動自行車屬于電動車，但是車上并未配備頭盔和懸掛電動車統(tǒng)一牌照，并不符合交通規(guī)則要求。

此前，北京市交通委也已針對多家企業(yè)的違規(guī)行為實施了行政處罰。此次被約談的企業(yè)涉及考拉出行(北京)科技有限公司(原名為北斗信通(北京)科技有限公司，經(jīng)營考拉出行)、上海乾動新能源科技有限公司(筋斗云出行)、寧波小遛共享信息科技有限公司(小遛共享)、武漢小象創(chuàng)意科技有限公司(芒果電單車)、北京蜜步科技有限公司(北京蜜蜂出行科技有限公司、北京騎士出行科技有限公司主要投資人和控股方)等企業(yè)，違反交通行政管理部門的要求違規(guī)投放共享電動自行車，且存在未按要求進(jìn)行電動自行車登記、未能準(zhǔn)確披露服務(wù)信息、未建立用戶押金預(yù)付金專用賬戶、未按有關(guān)主管部門要求提供信息等多項問題，涉嫌嚴(yán)重擾亂互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車市場秩序。

據(jù)悉，因多家企業(yè)在工商系統(tǒng)預(yù)留的聯(lián)系方式失效，執(zhí)法人員曾前往失聯(lián)企業(yè)的注冊地址實施上門約談，北京蜜蜂出行科技有限公司、北京騎士出行科技有限公司、青鳥快租(北京)科技有限公司等多家共享電動自行車企業(yè)注冊地址為無效地址或無人辦公。今年7月，北京蜜步科技有限公司旗下品牌車輛曾因灼傷騎行人引發(fā)熱議，事發(fā)后該平臺多次變更經(jīng)營主體及企業(yè)法人，該企業(yè)注冊地址也已無人辦公。

“互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車往往存在保養(yǎng)維護(hù)不及時、配套設(shè)施建設(shè)不到位、運行安全風(fēng)險高、電池污染嚴(yán)重等多重隱患，租賃電動自行車的騎行人不固定且多未接受過專業(yè)的交通安全教育和技能訓(xùn)練，容易發(fā)生交通事故，加之電動自行車自重大、速度快，一旦發(fā)生事故就會帶來較大的傷害和損失。”北京市交通委表示。

交通部門表示，在京運營互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的企業(yè)要嚴(yán)格遵守《北京市非機(jī)動車管理條例》，嚴(yán)禁違規(guī)投放、運營租賃電動自行車。執(zhí)法部門將持續(xù)加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)管，堅決取締非法運營行為。

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