近期市場對(duì)新冠肺炎疫苗充滿期待，國際原油價(jià)格快速上漲，帶動(dòng)國內(nèi)燃料油期貨價(jià)貨近月合約價(jià)格，內(nèi)外價(jià)差倒掛可能促使燃料油復(fù)運(yùn)出口窗口重新打開，有利于消耗燃料油倉單，對(duì)國內(nèi)燃料油期格快速回升。同期新加坡市場燃料油現(xiàn)貨價(jià)格表現(xiàn)強(qiáng)于國內(nèi)，目前已經(jīng)高于國內(nèi)期貨形成支撐。

高低硫價(jià)差升至高位

進(jìn)入11月，原油價(jià)格反彈推動(dòng)燃料油價(jià)格走高，與月初低點(diǎn)相比，燃料油期貨主力合約價(jià)格上漲超過19%，低硫燃料油期貨主力合約價(jià)格上漲超過20%，高低硫燃料油期貨價(jià)差也由350元/噸擴(kuò)大至500元/噸以上，為8月下旬以來的高位，而目前舟山高低硫現(xiàn)貨加注價(jià)差在230元/噸附近，新加坡高低硫現(xiàn)貨價(jià)差為445元/噸。期貨價(jià)差快速擴(kuò)大，一方面是受船用燃料低硫化的影響，低硫燃料油受航運(yùn)需求回升的影響更直接;另一方面是高低硫燃料油期貨標(biāo)準(zhǔn)倉單量的差異，雖然高硫燃料油期貨標(biāo)準(zhǔn)倉單已較年中下降一半，但標(biāo)準(zhǔn)倉單總量仍超過25萬噸，相比之下，低硫燃料油標(biāo)準(zhǔn)倉單注冊才剛剛開始，高硫燃料油期貨面臨更大的倉單壓力。

高硫燃料油銷量大增

根據(jù)新加坡海事及港務(wù)管理局(MPA)上周發(fā)布的數(shù)據(jù)，10月新加坡燃料油銷售量為415.2萬噸，環(huán)比下降1.55%，同比增加10.21%。高硫380燃料油銷量為100.6萬噸，環(huán)比增加14.83%，低硫380燃料油銷量為22.3.4萬噸，環(huán)比下降2.29%。在產(chǎn)品銷售占比方面，高硫380燃料油銷量占比升至年內(nèi)最高，達(dá)到24.22%，而低硫380燃料油銷量占比下降至53.79%。

高硫燃料油銷量大幅增長得益于電廠采購需求和船舶加注需求的上升。夏季之后，沙特電廠在新加坡市場采購高硫燃料油的需求消失，但10月巴基斯坦等地的電廠相繼發(fā)布了高硫燃料油的采購需求。10月初BDI指數(shù)升至2000點(diǎn)以上，為近一年來的最高位，船舶加注需求跟隨航運(yùn)市場轉(zhuǎn)好。據(jù)報(bào)道，目前地中海旗下安裝脫硫塔的集裝箱船舶占到總運(yùn)力的40%以上，馬士基旗下安裝脫硫塔的集裝箱船舶在總運(yùn)力的占比也在30%以上。

下游市場表現(xiàn)強(qiáng)勁

新加坡高硫燃料油現(xiàn)貨價(jià)格表現(xiàn)堅(jiān)挺。國內(nèi)高硫燃料油期貨受倉單量過高和高硫加注需求萎縮的影響，表現(xiàn)弱于新加坡現(xiàn)貨價(jià)格，新加坡現(xiàn)貨與國內(nèi)期貨主力合約價(jià)差倒掛最大達(dá)到9.34美元/噸。今年7月，內(nèi)外價(jià)差倒掛一度達(dá)到20美元/噸，有超過10萬噸的燃料油倉單注銷并復(fù)運(yùn)出口至新加坡。內(nèi)外價(jià)差倒掛有可能重新打開燃料油倉單復(fù)運(yùn)出口的窗口，對(duì)燃料油期貨形成支撐。

目前燃料油期貨主力合約持倉仍超過40萬手，且前20空頭持倉高度集中，由于2101合約提前至12月下旬交割，后期平倉或者移倉操作對(duì)期貨價(jià)格的影響也值得關(guān)注。今年前10個(gè)月，燃料油共交割5.89萬手，月均交割不到6千手，年內(nèi)最大的交割規(guī)模在9月，共計(jì)交割9740手。

綜上所述，燃料油需求端表現(xiàn)強(qiáng)勁，對(duì)新加坡現(xiàn)貨市場價(jià)格形成支撐，導(dǎo)致內(nèi)外價(jià)差再度倒掛，若價(jià)差倒掛持續(xù)擴(kuò)大，可能導(dǎo)致注銷燃料油倉單并復(fù)運(yùn)出口的情形再度出現(xiàn)，進(jìn)而限制燃料油期貨的下行空間。

標(biāo)簽： 國際原油價(jià)格 燃料油