作為連接西藏、青海、新疆重要的出川大通道汶馬高速自2014年開工以來就備受矚目。汶馬高速由四川交投集團(tuán)投資建設(shè)，全長172公里，起于汶川縣城以南，與映汶高速相接，止于馬爾康市城區(qū)以東，主線設(shè)置橋梁52公里/121座(特大橋11座)、隧道96公里/32座(特長隧道12座)，橋隧比86.5%。項(xiàng)目概算總投資約287億元，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時速80公里/小時。

意義重大。汶馬高速向西連接西藏、青海、新疆的高速公路出川大通道，是內(nèi)地深入阿壩藏區(qū)羌區(qū)的經(jīng)濟(jì)走廊和戰(zhàn)略走廊，對推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、助推阿壩州藏區(qū)羌區(qū)脫貧全面建成小康社會、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)具有重要意義。

兩項(xiàng)之最。汶馬高速修建了單跨353米全國最長施工便道重載隧道橋，橋梁橫跨獅子坪水庫。其控制性工程獅子坪特長隧道全長13.156公里，為全國涉藏地區(qū)及高原高寒在建最長的高速公路特長隧道。

創(chuàng)新工藝。針對軟巖硬巖互存開挖爆破研究出不同圍巖級別的開挖光面爆破參數(shù)，確保開挖輪廓規(guī)整，圍巖的自穩(wěn)能力得到了有效提高，縮短了隧道開挖工序循環(huán)時間。針對獅子坪隧道的大變形施工段落，研發(fā)可伸縮注漿錨桿裝置、擴(kuò)大預(yù)留變形量、可伸縮式初期支護(hù)鋼架，安全順利完成大變形開挖段落。

11月16日上午10點(diǎn)，隨著一聲巨響，汶馬高速獅子坪特長隧道全線安全順利貫通。作為汶馬高速最后一個控制性重要節(jié)點(diǎn)，獅子坪特長隧道的貫通為汶馬高速實(shí)現(xiàn)年底全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

獅子坪特長隧道是汶馬高速全線控制性工程，全長13.15公里，施工難度極大，是全國涉藏地區(qū)及高原高寒在建最長的高速公路特長隧道。同時，為加快獅子坪特長隧道施工進(jìn)度，汶馬高速修建了橫跨獅子坪水庫單跨353米全國最長施工便道重載隧道橋，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)下了全國之最。

“獅子坪特長隧道相對比較孤立，想要修隧道就需要橫跨獅子坪水庫，為此我們修建了單跨353米全國最長施工便道重載隧道橋，橫跨獅子坪水庫，在獅子坪特長隧道中間部位開辟施工作業(yè)面。”汶馬公司副總經(jīng)理何成介紹。

獅子坪水庫對岸便道山勢尖峭聳立，谷深坡陡，為構(gòu)造侵蝕深切割的高山地貌，天然橫坡較陡，道路不通，原地面基本呈現(xiàn)70度左右的坡度，傳統(tǒng)測量技術(shù)采集原地面數(shù)據(jù)，進(jìn)度緩慢，信息量較少，不利于便道選線。為此，施工人員用了一年時間完成便道、索道橋的施工工作，第二年完成施工橫洞施工，第三年才真正到達(dá)主洞施工。

2019年12月31日，汶馬高速部分路段通車，實(shí)現(xiàn)了四川所有市(州)政府所在地通達(dá)高速的歷史跨越，全線將于今年年底通車。(王紫)

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